सिचुआनको लुहुओ–काङदिङ एक्सप्रेसवे निर्माणमा नयाँ प्रगति, शिनदु सुरुङ मुख्य उत्खनन चरणमा

ड्रागन मिडिया समाचार कक्ष

चीनको सिचुआन प्रान्तमा निर्माणाधीन लुहुओ–काङदिङ शिनदुचियाओ एक्सप्रेसवेको महत्वपूर्ण संरचना शिनदु सुरुङको निकास भागबाट निर्माण कार्य सफलतापूर्वक भित्र प्रवेश गरेको छ। यससँगै सिचुआनमा निर्माणाधीन उच्च उचाइमा अवस्थित सबैभन्दा लामो बालुवा तथा कंकडयुक्त भूगर्भीय तहको एक्सप्रेसवे सुरुङ मुख्य उत्खनन चरणमा प्रवेश गरेको छ।

अगस्ट १२ मा हासिल गरिएको यो प्रगतिलाई कठिन उच्च हिमाली भूगोलमा निर्माण भइरहेको लुहुओ–काङदिङ एक्सप्रेसवे परियोजनाको महत्वपूर्ण उपलब्धिका रूपमा हेरिएको छ।

शिनदु सुरुङ गान्जी तिब्बती स्वायत्त प्रिफेक्चरको लुहुओ काउन्टीअन्तर्गत सियालातुओ क्षेत्रमा अवस्थित छ। सुरुङको कुल लम्बाइ चार हजार ७५० मिटर छ। यो न्यून मात्रामा ग्यासको जोखिम रहेको लामो सुरुङसमेत हो।

सुरुङ क्षेत्र समुद्री सतहबाट करिब तीन हजार २०० मिटर उचाइमा रहेको उच्च, चिसो र अक्सिजन न्यून हुने क्षेत्रमा पर्छ। त्यहाँको भूगर्भीय संरचना मुख्यतः लामो समयदेखि थुप्रिएको ढुंगा, बालुवा र कंकडको अस्थिर तहबाट बनेको छ।

सुरुङको निकास भाग राष्ट्रिय राजमार्ग G350 मुनिबाट जाने भएकाले जमिनको सतह र सुरुङबीचको न्यूनतम गहिराइ केवल ११.९ मिटर छ। कम गहिराइमा सुरुङ निर्माण, अस्थिर बालुवा तथा कंकडयुक्त भूगर्भ, उच्च उचाइ र कठोर मौसम एकै ठाउँमा जोडिएकाले निर्माण पक्षले उच्च जोखिम र जटिल प्राविधिक चुनौती सामना गरिरहेको छ।

परियोजना टोलीले जनशक्ति व्यवस्थापन, सुरक्षा नियन्त्रण र प्राविधिक समाधानलाई एकीकृत गर्दै यस्ता चुनौती सामना गरिरहेको छ। विशेषतः कमजोर भूगर्भीय संरचनामा सुरुङ खन्ने क्रममा जमिनको स्थिरता कायम राख्नु र माथिबाट सञ्चालन भइरहेको G350 राजमार्गको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नु निर्माणको संवेदनशील पक्ष बनेको छ।

लुहुओ–काङदिङ शिनदुचियाओ एक्सप्रेसवे सिचुआन प्रान्तको सन् २०२२ देखि २०३५ सम्मको एक्सप्रेसवे सञ्जाल योजनाअन्तर्गतका १३ प्रमुख उत्तर–दक्षिण मार्गमध्ये एक महत्वपूर्ण परियोजना हो। यसलाई सिचुआन र सिचाङसँग जोडिने प्रमुख यातायात सञ्जालबीचको रणनीतिक सम्पर्क मार्गका रूपमा विकास गरिँदैछ।

करिब १८६ किलोमिटर लामो एक्सप्रेसवेको सम्पूर्ण मार्ग गान्जी तिब्बती स्वायत्त प्रिफेक्चरभित्र पर्छ। मार्गको औसत उचाइ करिब तीन हजार ४२० मिटर रहेको छ।

यो सडक लुहुओ क्षेत्रबाट शुरु भएर दाओफु हुँदै काङदिङको शिनदुचियाओसम्म पुग्नेछ। एकातर्फ यसलाई प्रस्तावित G4217 एक्सप्रेसवे सञ्जालसँग जोड्ने योजना छ भने अर्कोतर्फ शिनदुचियाओमा निर्माणाधीन G4218 एक्सप्रेसवेसँग जोडिनेछ।

परियोजना सम्पन्न भएपछि पश्चिमी सिचुआनको उच्च भूभागमा रहेको यातायात सञ्जालको कमजोरी कम हुने, क्षेत्रीय आवागमनको क्षमता बढ्ने र आपतकालीन यातायात तथा उद्धार क्षमतासमेत सुदृढ हुने अपेक्षा गरिएको छ।

यसबाट स्थानीय बासिन्दाको आवागमन सहज हुनुका साथै मार्ग आसपासका विशिष्ट कृषि तथा पशुपालन उत्पादनको बजार पहुँच विस्तार र सांस्कृतिक तथा पर्यटन स्रोतको विकासमा पनि सहयोग पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

उच्च पहाडी तथा तिब्बती समुदायको बसोबास रहेको क्षेत्रमा निर्माण भइरहेको यो परियोजनालाई स्थानीय आर्थिक तथा सामाजिक विकास, ग्रामीण पुनरुत्थान र क्षेत्रीय सम्पर्क सुदृढ गर्ने महत्वपूर्ण पूर्वाधारका रूपमा हेरिएको छ।

शिनदु सुरुङ मुख्य उत्खनन चरणमा प्रवेश गर्नु लुहुओ–काङदिङ एक्सप्रेसवेको निर्माण प्रगतिमा महत्वपूर्ण कदम हो। जटिल भूगर्भ, न्यून अक्सिजन र कठोर मौसमबीच अघि बढिरहेको परियोजनाले चीनको उच्च हिमाली क्षेत्रमा सडक तथा सुरुङ निर्माणसम्बन्धी प्राविधिक क्षमताको अर्को उदाहरण प्रस्तुत गरेको छ।