चीनको लङ मार्च शृङ्खलामा नयाँ रकेट पहिलो उडान गर्न, पुन: प्रयोज्यताको लागि आधारशिला राख्दै

मंगलबार हाइनान कमर्शियल स्पेस लन्च साइटमा प्रक्षेपण प्याडमा ढुवानी गरिसकेपछि, चीनको लङ मार्च क्यारियर रकेट परिवारको नयाँ सदस्य, लङ मार्च-१२, आगामी केही दिनमा आफ्नो पहिलो उडान गर्ने तालिका रहेको छ।

यसको बृद्धि भएको समग्र क्षमताका कारण ३.८ मिटर व्यास भएको देशको पहिलो सिंगल कोर लिक्विड क्यारियर रकेटले विस्तारै चीनको पुरानो ३.३५ मिटर व्यास श्रृंखलालाई विस्थापित गर्ने विज्ञहरूले बताएका छन्। मनोवृत्ति नियन्त्रणमा राम्रो विश्वसनीयताको साथ, Long March-12 भविष्यमा चीनमा पुन: प्रयोज्य रकेटहरूको लागि आधारभूत मोडेल बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।

सांघाई एकेडेमी अफ स्पेसफ्लाइट टेक्नोलोजीद्वारा विकसित रकेटमा दुई चरणको कन्फिगरेसन रहेको छ। पहिलो चरणमा चारवटा तरल अक्सिजन/केरोसिन इन्जिनहरू छन्, प्रत्येकमा १,२५० किलोन्यूटनको थ्रस्ट रहेको छ भने दोस्रो चरणमा दुईवटा तरल अक्सिजन/केरोसिन इन्जिनहरू प्रत्येकमा १८० किलोन्युटनको थ्रस्ट भएको छ, चाइना सेन्ट्रल टेलिभिजनले रिपोर्ट गरेको छ।
तल्लो पृथ्वीको कक्षामा यसको पेलोड क्षमता १० टनभन्दा कम छैन, र ७०० किलोमिटर सूर्य-सिंक्रोनस कक्षामा पुग्ने क्षमता ६ टनभन्दा कम छैन। रकेटको फेयरिङ मानक रूपमा 5.2 मिटर र 4.2 मिटरको व्यासमा उपलब्ध छ, जसले विभिन्न मिसनहरूमा आधारित बहु-आकार अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ, रिपोर्टले भन्यो।

५ मिटर व्यासको लङ मार्च-५ रकेट बाहेक, परिवारमा रहेको “फ्याटी”, लङ मार्च श्रृंखलामा सामान्यतया ३.३५ मिटरको व्यास हुन्छ, जबकि ठोस रकेटहरू सामान्यतया पातलो हुन्छन्, जसको व्यास सामान्यतया ३ मिटरभन्दा कम हुन्छ।

लङ मार्च-१२ रकेटले देशको अन्तरिक्ष प्रक्षेपण क्षमतामा महत्त्वपूर्ण प्रगतिको प्रतिनिधित्व गर्दछ, किनकि बढेको व्यासले अघिल्लो ३.३५-मिटर रकेटको सीमिततालाई सम्बोधन गर्दछ, जसले थप शक्तिशाली इन्जिनहरू, परिष्कृत पेलोड क्षमता, र रकेट थ्रस्टको राम्रो विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ। त्यसकारण, लङ मार्च-१२ ले अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा समग्र प्रक्षेपण क्षमतामा उल्लेखनीय सुधार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, बिस्तारै पुराना ३.३५ मिटर मोडेलहरू प्रतिस्थापन गर्दै, चिनियाँ अन्तरिक्ष विश्लेषक सोङ झोङपिङले मंगलबार ग्लोबल टाइम्सलाई बताए।

CCTV का अनुसार, Long March-12 को अग्रगामी आकार चीनको मुख्य तरल अक्सिजन/केरोसिन इन्जिनको नयाँ पुस्ताको YF-100 श्रृंखलाको सुधारिएको विकासमा आधारित छ र यो बारम्बार प्रमाणीकरण, अनुसन्धान र परीक्षणको परिणाम हो।
यो उल्लेखनीय विशेषताले विभिन्न प्रक्षेपण साइटहरूमा रेलवे यातायात र रकेटको व्यास र इन्जिनहरूको संख्या बीच अनुकूलताको अनुकूलनलाई अनुमति दिन्छ, विशेषज्ञहरूले भने, क्षमता विस्तारलाई सहज बनाउँछ र यसरी भविष्यमा पुन: प्रयोज्य रकेटहरूको लागि आधार तयार गर्दछ ।

गीतले प्रक्षेपण सवारी साधनहरूको लागि महत्त्वपूर्ण प्राविधिक प्यारामिटरलाई औंल्यायो, लम्बाइ-देखि-व्यास अनुपात, जसले रिकभरीको समयमा रकेटको स्थिरतालाई असर गर्छ।

“सैद्धान्तिक रूपमा, थप इष्टतम लम्बाइ-देखि-व्यास अनुपातले पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने रकेटको स्थिरता बढाउँछ। अघिल्लो 3.35-मीटर रकेट अपेक्षाकृत पातलो र लामो थियो, यसले यसको मनोवृत्ति नियन्त्रण गर्न थप चुनौतीपूर्ण बनायो। उनले भने व्यास बढाएर, लम्बाइ-देखि – व्यास अनुपात घटाउन सकिन्छ, रकेटको स्थिरता नियन्त्रण गर्न र रिकभरीलाई सहज बनाउन सजिलो बनाइन्छ ” ।

विज्ञको अनुमान छ कि लङ मार्च-१२ रकेट भविष्यमा चीनमा पुन: प्रयोज्य रकेटहरूका लागि आधारभूत मोडेल बन्नेछ, जबकि यसको आधारमा विभिन्न कन्फिगरेसनहरूको विकासको लागि अनुमति दिइनेछ। गीतले यो मानकीकरण रकेट रिकभरी र पुन: प्रयोगको भविष्यको लागि महत्त्वपूर्ण हुनेछ ।

अघिल्लो मिडिया रिपोर्टहरूले हाइनान कमर्शियल स्पेस लन्च साइट दुई तरल रकेट प्रक्षेपण प्याडहरूले सुसज्जित हुनेछ। पहिलो प्रक्षेपण प्याड लङ मार्च-8 क्यारियर रकेटलाई समर्पित हुनेछ, जबकि अर्को लन्च प्याडले लङ मार्च-12 गाडीको लागि प्रक्षेपण सेवाहरू प्रदान गर्नेछ।

Desk by Sujata Thapa

Source: Global Times