गतिरोध तोड्ने अपेक्षा गर्दै, चीन र भारतका नागरिकहरूले जनताको आदानप्रदानको लागि आशा साझा गर्छन्

लगभग पाँच वर्षदेखि, भारतमा चिनियाँ महिला संघकी मानार्थ अध्यक्ष चेन फेङकियोङले लगभग हरेक दिन आफ्नो फोनमा एउटै काम गर्दै आएकी छिन्: समाचार एपहरू र उद्योग च्याट समूहहरू मार्फत स्क्रोल गर्दै, सबै एउटै मुख्य वाक्यांशको खोजीमा: “चिनियाँ मुख्य भूमि-भारत प्रत्यक्ष उडानहरू।”

उनका लागि, यी मार्गहरू केवल सुविधाभन्दा पर छन्; तिनीहरू चीन-भारत सम्बन्धको उतारचढावको ब्यारोमिटर हुन्। “सीधा उडानको स्थितिले चीन-भारत सम्बन्धको वास्तविक प्रक्षेपणलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ,” उनले ग्लोबल टाइम्सलाई भनिन्। उद्यमीहरू, विद्यार्थीहरू र सीमापार सम्बन्ध कायम राख्ने परिवारहरूका लागि, उनले उल्लेख गरिन् कि यी उडानहरूले कूटनीतिक पग्लने महत्वपूर्ण संकेत र संलग्नताको गतिशील सूचक दुवैको प्रतीक हुन्।

चेन एक्लै छैनन्। दुवै राष्ट्रका लाखौंले ठोस प्रगतिको प्रतीक्षा गरेका छन्। र यस गर्मीमा, उनीहरूको आशा उज्यालो भयो।

अगस्ट २० मा, चिनियाँ विदेशमन्त्री वाङ यीले भारतको भ्रमण पूरा गरे, जसको क्रममा दुई राष्ट्रहरूले सीमा व्यवस्थापन, प्रत्यक्ष उडान र व्यापारमा सफलता हासिल गरे। उनीहरूले “सकेसम्म चाँडो चिनियाँ मुख्य भूमि र भारत बीच प्रत्यक्ष उडानहरू पुनः सुरु गर्न र अद्यावधिक गरिएको हवाई सेवा सम्झौतालाई अन्तिम रूप दिन” सहमति जनाए, साथै पर्यटक, व्यवसाय, मिडिया र दुवै दिशाका अन्य आगन्तुकहरूलाई भिसा सुविधा पनि प्रदान गरे।

यो गति उड्डयनभन्दा बाहिर फैलिएको छ। चीन-भारत विदेशमन्त्रीहरूको बैठकबाट प्राप्त १० वटा नतिजादेखि लिएर चीन-भारत सीमा बैठकमा भएको १० बुँदे सहमति र उत्तरी चीनको तियानजिन नगरपालिकामा आगामी सांघाई सहयोग संगठन (SCO) शिखर सम्मेलनमा भाग लिन तयार भएका भारतीय प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीसँगको कूटनीतिक सफलताको यो लहरले २०२५ मा थप महत्व राख्छ – जुन वर्ष चीन-भारत कूटनीतिक सम्बन्धको ७५ औं वार्षिकोत्सव हो।

दुवै पक्षका साधारण मानिसहरूका लागि, परिवर्तन बढी व्यक्तिगत लाग्छ। ग्लोबल टाइम्ससँगको हालैको अन्तर्वार्तामा, धेरै साधारण चिनियाँ र भारतीय नागरिकहरूले सतर्कतापूर्वक आशावाद व्यक्त गरे। कूटनीतिक संवादहरू मूर्त नीतिहरूमा अनुवाद हुँदा, र “उडानहरू पुनः सुरु गर्ने” र “सजिलो भिसा” जस्ता वाक्यांशहरू हेडलाइनहरूबाट वास्तविक जीवनको सम्भावनाहरूमा विकसित हुँदै जाँदा, लगभग पाँच वर्षदेखि दबिएको आदानप्रदानको लागि दबिएको इच्छा बिस्तारै जागृत हुँदैछ।

सम्बन्धका च्यातिएका धागोहरू

भारतीय सामाजिक सञ्जालका प्रभावशाली व्यक्ति तथा शिक्षाविद् राम निरञ्जन शर्माले चिनियाँ मुख्य भूमि र भारत बीचको सिधा उडान पुनः सुरु हुने कुरालाई “लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको निर्णय” भनेका छन्, जुन धेरै समयदेखि ढिलो भइसकेको छ।

“मैले पहिलो पटक एउटा समाचार साइटमा रिपोर्ट देखेँ, र केही दिनमै, यो सामाजिक सञ्जाल र अन्य प्लेटफर्महरूमा पुष्टि भयो। मलाई राहतले छोप्यो,” उनले ग्लोबल टाइम्सलाई भने। उनले तुरुन्तै एक साथीको बारेमा सोचे: एक चिनियाँ विश्वविद्यालयका विद्यार्थी जो कोभिड-१९ महामारीको समयमा चाँडै भारत फर्केका थिए, तर प्रत्यक्ष उडानहरू गायब भएपछि महिनौंसम्म अलपत्र परे। “जब उनले अन्ततः फिर्ता जान अनुमति पाए, उनले तीनवटा कनेक्टिङ उडानहरू लिनु पर्यो – महँगो, थकाइलाग्दो र मानसिक रूपमा थकाउने। यो त्यति गाह्रो हुनुहुँदैनथ्यो,” शर्माले सम्झे।

उनको निराशा पाँच वर्षको स्थिरतामा जरा गाडिएको छ। कोभिड-१९ महामारीले गति लिएपछि २०२० को सुरुमा दुई राष्ट्रहरू बीचको सिधा उडानहरू निलम्बन गरिएको थियो; पछि, भारतले चिनियाँ नागरिकहरूलाई पर्यटक भिसा जारी गर्न रोक्यो। संयुक्त प्रभाव स्पष्ट थियो: त्यसपछिका पाँच वर्षहरूमा, चीन र भारत बीच गैर-सरकारी सांस्कृतिक आदानप्रदानका लागि च्यानलहरू गम्भीर रूपमा प्रतिबन्धित थिए।

चेनले पनि यस्तै घाउ बोकेकी छिन्। डिसेम्बर २०२० देखि, उनले आफ्नो भारत-आधारित उद्यमहरू टाढाबाट व्यवस्थापन गर्दै आधा दशक बिताइन्, उनका दिनहरू सिधा उडानको सहजता बिना सीमापार कामको रसदमा अल्झिएका थिए। “मेरा धेरै संघ सदस्यहरूले त्यो भावनाको बारेमा कुरा गर्छन्, जस्तै तपाईंको जीवन र काम नियन्त्रण बाहिर चिप्लिरहेको छ,” उनले भनिन्।

चेनले उल्लेख गरिन् कि ट्रान्जिट प्रक्रिया भनेको विभिन्न देशहरूको प्रक्रियागत आवश्यकताहरूसँग व्यवहार गर्नु हो, जुन समय खपत गर्ने र महँगो मात्र थिएन, तर अचानक नीति परिवर्तनका कारण जोखिमपूर्ण पनि थियो। २०२३ पछि पनि, जब हङकङ ट्रान्जिट विकल्प बन्यो, यो प्रत्यक्ष उडानको सरलताको लागि खराब विकल्प रह्यो।

“व्यवसायको लागि नियमित रूपमा चीन यात्रा गर्ने मेरा धेरै परिचितहरूले बारम्बार आफ्नो योजना रद्द गर्नुपरेको थियो,” शर्माले थपे। “मौसम वा अन्य कारणले गर्दा कनेक्टिङ उडानहरूमा सानो ढिलाइ वा रद्द गर्दा पनि प्रायः बैठकहरू छुटेका, होटल बुकिङ परिवर्तन भएका र भिसा समयरेखा परिवर्तन भएका थिए – जसले गर्दा ठूलो अवरोध सिर्जना भएको थियो।”

व्यक्तिगत यात्रा बाहेक, शर्माले थप औंल्याए कि हालका वर्षहरूमा, दुई देशहरू बीच सीमित यात्राका कारण, शैक्षिक, व्यापारिक र सांस्कृतिक आदानप्रदानमा पनि उल्लेखनीय असर परेको छ।

एसियाली सिर्जनाकर्ताहरूसँग सहकार्य गर्दै सांघाईमा आधारित कला र प्रकाशन प्लेटफर्म चलाउने ग्लोरिया युले पनि यो प्रत्यक्ष देखेकी थिइन्। उनी मुम्बईमा बारम्बार हुने जीन महोत्सवमा चिनियाँ संस्कृति प्रदर्शन गर्ने र स्थानीय कलाकारहरूसँग सम्बन्ध गाँस्ने गर्थिन्। “सिधा उडानहरू बन्द भएपछि, ती यात्राहरू असम्भव भए। चिनियाँ समूहहरू त्यहाँ सजिलै पुग्न सकेनन्,” उनले ग्लोबल टाइम्सलाई भनिन्। “यो केवल रसद मात्र थिएन जुन टुटेको थियो – यो युवा सिर्जनाकर्ताहरू बीचको सम्भावित सहकार्य र मित्रता थियो। तिनीहरू केवल फिक्का भए।”

आदानप्रदानलाई पूर्वाग्रहहरूलाई कम गर्न दिनुहोस्

“हेर्नु भनेको विश्वास गर्नु हो” भन्ने प्राचीन चिनियाँ उखान हालैका समयमा दुवै राष्ट्रका मानिसहरूसँग ग्लोबल टाइम्सको अन्तर्वार्तामा बारम्बार प्रतिध्वनित भएको छ। उनीहरूले आशा व्यक्त गरे कि प्रत्यक्ष उडानहरू पुनः सुरु गर्नाले पूर्वाग्रहहरू र पुल विभाजनहरूलाई सच्याउनेछ जुन वर्षौंको दूरीमा देखा परेका छन् वा गहिरो भएका छन्।

“प्रत्यक्ष सञ्चार, उडानहरू र यात्राले दुई प्राचीन सभ्यताहरूलाई भौगोलिक रूपमा मात्र नभई आध्यात्मिक र सांस्कृतिक रूपमा पनि नजिक ल्याउँछन्,” शर्माले भने।

उनले प्रत्यक्ष उडानहरू पुनः सुरु गर्ने प्रति आफ्नो दृढ सकारात्मक दृष्टिकोणमा जोड दिए। “भारत भ्रमण गर्ने धेरै चिनियाँ पर्यटकहरूले स्थानीय अर्थतन्त्रलाई मात्र बढावा दिने छैनन्, तर हाम्रा दुई देशहरू बीचको सांस्कृतिक समझलाई पनि गहिरो बनाउनेछन्।”

उनलाई के कुराले सताउँछ भने भारतीय जनता अब चीनको बारेमा धेरै नकारात्मक समाचारहरूमा डुबेका छन्, र सामाजिक सञ्जालमा भावनात्मक बहसले प्रायः भारत-चीन सम्बन्धको बारेमा भ्रामक वा नकारात्मक कथाहरूलाई बढावा दिन्छ।

चेनलाई थाहा छ कि विकृत धारणाले दुवैतिरबाट काट्नेछ। उनले उल्लेख गरिन् कि उडानहरूको निलम्बनले उनी र भारतसँग सम्बन्धित व्यापारमा संलग्न धेरै अन्य चिनियाँ उद्यमीहरूलाई “दुर्घटनाग्रस्त भूराजनीतिज्ञ” बनाएको छ।

उनको बिहान अब एक अनुष्ठानबाट सुरु हुन्छ: चीन-भारत सम्बन्धको बारेमा अद्यावधिकहरूको लागि समाचार रिपोर्टहरू स्क्यान गर्ने, क्षेत्रीय तनावको स्थिति ट्र्याक गर्ने, र दुई देशहरू बीचको नयाँ उडान मार्गहरूको बारेमा जानकारी खोज्ने। “हामी पहिले नाफा मार्जिनको बारेमा चिन्ता गर्थ्यौं, तर विगत पाँच वर्षमा, त्यहाँ समयहरू आएका छन् जब हामीलाई डर थियो कि भोलिको समाचारले हाम्रा दिल्लीका कर्मचारीहरूलाई ट्रम्प-अप आरोपहरूमा सोधपुछको लागि लगिएको रिपोर्ट ल्याउन सक्छ,” उनले भनिन्।

तैपनि उनी त्यो डरलाई अविश्वासमा परिणत हुन दिन अस्वीकार गर्छिन्। “हामी विगतका घर्षण वा पुरानो पूर्वाग्रहहरूलाई आदानप्रदान बन्द गर्न दिन सक्दैनौं,” उनले दृढतापूर्वक भनिन्। “थप भारतीयहरूलाई यात्रा गर्न, अध्ययन गर्न, व्यापार गर्न चीन आउन दिनुहोस्। उनीहरूलाई हाम्रा सडकहरूमा हिंड्न दिनुहोस्, हाम्रा शहरहरू हेर्न दिनुहोस्, हामीले कसरी विकास गरेका छौं भनेर साक्षी दिनुहोस्। यसरी तपाईंले रूढीवादी धारणाहरू तोड्नुहुन्छ र शत्रुता कम गर्नुहुन्छ।”

“मानिसहरू फेरि सजिलै भेट्न सक्षम हुने गरी पग्लिन सुरु गर्नुपर्छ,” उनले थपिन्।

शर्मालाई त्यो “बैठक” कति शक्तिशाली हुन सक्छ भन्ने कुरा प्रत्यक्ष रूपमा थाहा छ। उनले एक पटक चीनको बारेमा आफ्नै शंकाहरू राखेका थिए, उनले स्वीकार गरे, “जब म पहिलो पटक चीन आएको थिएँ, मलाई पनि केही डर र हिचकिचाहट महसुस भयो। तर आइपुगेपछि, मैले महसुस गरें कि चीन एक सुरक्षित, विकसित र धेरै विनम्र देश हो। यदि चिनियाँ पर्यटकहरू भारत भ्रमण गर्छन् भने, उनीहरूले पनि भारतीय आतिथ्य, विविधता र संस्कृतिको प्रत्यक्ष बुझाइ प्राप्त गर्नेछन्,” उनले भने।

त्यसैले उनले त्यो वास्तविकता साझा गर्नुलाई आफ्नो मिशन बनाएका छन्। अहिले दक्षिण चीनको ग्वाङडोङ प्रान्तमा आधारित, शर्माले चीनका लगभग सबै प्रमुख पर्यटकीय स्थलहरूको भ्रमण गरे र आफ्ना भिडियोहरू र डिजिटल प्लेटफर्महरू मार्फत २० लाख भन्दा बढी भारतीय अनुयायीहरूसँग यी अनुभवहरू साझा गरे। उनका अनुयायीहरू विशेष गरी चीनको शहरी योजना, चालकविहीन बसहरू, स्मार्ट शहरहरू र ग्रामीण पुनरुत्थान परियोजनाहरूमा रुचि राख्छन्, र धेरैले आफैं चीन भ्रमण गर्ने आशा राख्छन्।

क्षितिजमा आशा 

चेनको लागि, चीन-भारत सिधा उडानहरूको पुन: सुरुवातले भावनाहरूको परिचित मिश्रणलाई उक्साउँछ – जुन उनी र भारतसँग सम्बन्ध भएका धेरै चिनियाँ उद्यमीहरूले वर्षौंदेखि संघर्ष गरिरहेका छन्। “यो आशा र सावधानीको मिश्रण हो,” उनले भनिन्।

त्यो समयको धेरैजसो समय अनिश्चितता भारी रह्यो: के उडानहरू साँच्चै पुन: सुरु हुनेछन्? र भारतले चिनियाँ व्यवसाय र कर्मचारीहरूको कडा निगरानी कायम राखेपछि, के सञ्चालन परिदृश्य कार्य गर्न पर्याप्त स्थिर महसुस हुनेछ? “भारतीय बजारमा फर्कने आशा” उज्यालो जलिरहेको छ, केवल भारतको नीतिगत उतारचढाव र चीनप्रतिको पूर्वाग्रहले बाधा पुर्‍याएको छ, तिनीहरूले व्यापार लाइनहरू विस्तार गर्न वा कर्मचारी पठाउन ठोस कदम चाल्न हिचकिचाएका छन्।

तैपनि त्यो सावधान आशावाद नरम हुँदै गइरहेको छ, ताजा गतिले उत्साहित छ। एक पटक स्थिर भएका द्विपक्षीय संयन्त्रहरू पुन: जीवित हुँदैछन्, र जनता-जनता आदानप्रदान पनि पग्लिँदै छन्। भारतीय तीर्थयात्रीहरूले चीनको सिजाङ स्वायत्त क्षेत्रका पवित्र पहाडहरू र तालहरूमा यात्रा पुनः सुरु गरेका छन्, जबकि चिनियाँ नागरिकहरूको लागि भारतमा पर्यटक भिसा पुनर्स्थापित भइरहेको छ। चेनको लागि, यी विकासहरूले भविष्यमा उनको विश्वासलाई क्रिस्टलाइज गरेका छन्।

चीन-भारत यात्रा र व्यापार भिसा सेवाहरूमा लामो अनुभव भएको एजेन्सी बेइजिङस्थित मेरी ट्राभलका महाप्रबन्धक लियाङ याओफेङले वास्तविक समयमा परिवर्तन देखेका छन्। “भारतीय भिसा र यात्राको बारेमा सोधपुछ उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ,” उनले भने। “यो उद्योगको लागि हातमा प्रहार जस्तै हो।”

लियाङले भने कि उनको टोलीले पुराना ग्राहकहरूलाई सम्पर्क गरिरहेको छ, उनीहरूलाई आरामदायी भिसा नियमहरू र प्रत्यक्ष उडानहरूको आसन्न फिर्ताको बारेमा अद्यावधिक गरिरहेको छ। उनीहरूले नियमित यात्रा प्याकेजहरूलाई पुन: परिमार्जन गरेका छन् र भीडको लागि तयार हुन नयाँ कर्मचारीहरू पनि भर्ना गर्न थालेका छन्।

“भारतको आकर्षण कम भएको छैन। यो परम्परागत संस्कृति र अद्वितीय अनुभवहरूले भरिपूर्ण गन्तव्य हो। र वर्षौंदेखि निलम्बित प्रत्यक्ष उडानहरू पछि, माग कम भएको छ। उडानहरू पुनः सुरु भएपछि त्यो माग विस्फोट हुने हामी पूर्ण रूपमा आशा गर्छौं,” उनले भने।

शर्माले हालै सिजाङको माउन्ट काङ्ग्रिनबोकेको भ्रमणको क्रममा प्रगतिको अर्को अर्थपूर्ण संकेत देखे। “यो पवित्र यात्रा धेरै वर्ष पछि पुनः सुरु भएको छ, र तीर्थयात्रीहरू धेरै खुसी थिए,” उनले भने। “एक भारतीयको रूपमा, माउन्ट काङ्ग्रिनबोकेको भ्रमण साँच्चै आध्यात्मिक र सन्तुष्टिदायी अनुभव थियो,” शर्माले भने। उनले शिजाङ राम्रोसँग विकसित भएको, राम्रोसँग मर्मत गरिएका सडकहरू, कठोर मौसममा पनि हरियो पहाडहरू र सांस्कृतिक अवशेषहरू भएको पाएको उल्लेख गरे, तर केही पश्चिमी सामाजिक सञ्जाल प्लेटफर्महरूमा यस क्षेत्रको चित्रण पूर्ण रूपमा फरक छ।”

भारतको चेन्नई शहरमा पनि सम्बन्धहरू चुपचाप पुनर्गठित भइरहेका छन्। युले साझा गर्नुभयो कि त्यहाँ युवा आयोजकहरूको समूहले यस वर्षको अन्त्यमा जीन महोत्सवको योजना बनाइरहेको छ, र उनीहरूले उनी जस्ता चिनियाँ प्रतिनिधिहरूलाई सक्रिय रूपमा आमन्त्रित गरेका छन्।

“भारत र चीन दुई महान प्राचीन सभ्यताहरू हुन्, जुन शताब्दीयौंदेखिको पूर्वीय ज्ञान, व्यापार, धर्म र सांस्कृतिक आदानप्रदानले बाँधिएका छन्,” भारतको युवा नेताहरूको महासंघका अध्यक्ष हिमाद्रिश सुवानले ग्लोबल टाइम्सलाई भने। “विश्वका दुई ठूला विकासशील देशहरूको रूपमा, हाम्रो भाग्य एकअर्कासँग जोडिएको छ। हामी एकअर्कालाई जति बुझ्छौं, हाम्रो साझेदारी त्यति नै बलियो हुन सक्छ,” उनले जोड दिए।

सुवानले ती गहिरो जरा गाडेका सम्बन्धहरूलाई ओझेलमा पारेका वर्षौंका तनावपूर्ण उतारचढावहरूको बारेमा दुःख व्यक्त गरे। “यो चक्र तोड्ने र साझा भविष्यको लागि हातमा हात मिलाएर अगाडि बढ्ने समय आएको छ।”

त्यो दृष्टिकोणलाई फ्रेम गर्न, सुवानले रवीन्द्रनाथ टैगोरका दुई पङ्क्तिहरू उद्धृत गरे जुन दुई राष्ट्रहरूले आफ्नो सम्बन्ध पुनर्निर्माण गर्दा प्रयासको लागि उपयुक्त महसुस गर्छन्: “अगाडि महासागर छ – शान्तिको त्यो महासागरमा, मेरा साथीहरू, हामी हाम्रा डुङ्गाहरू चलाउन दिनुहोस्।”

GT