चीनको उच्चगति रेल सञ्जाल विस्तारले क्षेत्रीय सहकार्य बढाउने
ड्रागन मिडिया समाचार कक्ष
चीनमा हालै सञ्चालनमा आएका चार उच्चगति रेलमार्ग खण्डले शहरहरूबीचको सहकार्य र क्षेत्रीय आर्थिक सम्बन्धलाई बलियो बनाउने विज्ञहरूले बताएका छन्। यसबाट विभिन्न क्षेत्रबीच जनशक्ति, प्रविधि र पुँजीको आवागमन बढ्ने उनीहरूको भनाइ छ।
सोमबार चीनले उत्तर, उत्तरपश्चिम, मध्य र उत्तरपूर्वी क्षेत्रमा फैलिएका चार प्रमुख रेलमार्ग खण्ड सञ्चालनमा ल्याएको थियो। यससँगै विश्वकै ठूलो उच्चगति रेल सञ्जाल थप विस्तार भएको छ। नयाँ मार्गले प्रमुख शहर, शहरी समूह र आर्थिक क्षेत्रबीचको सम्पर्क बलियो बनाउने सिन्ह्वाले जनाएको छ।
चाइना स्टेट रेलवे ग्रुपका निर्माण विभागका उपनिर्देशक युआन बाओहुआले नयाँ रेलमार्गले औद्योगिक रूपान्तरण र स्तरोन्नति, विभिन्न क्षेत्रबीच उद्योगको स्थानान्तरण तथा मार्ग आसपासका स्रोतसाधनको विकासलाई गति दिने बताए। उनका अनुसार यसले क्षेत्रीय आर्थिक तथा सामाजिक विकासमा नयाँ ऊर्जा थप्नेछ।
स्युङआन–साङछिउ रेलमार्गले स्युङआन नयाँ क्षेत्रलाई मध्य–दक्षिणी हपेई, दक्षिणपश्चिमी सान्दोङ र पूर्वी हनानसँग जोडेको छ। त्यस्तै, हार्बिन–यीचुन रेलमार्गले उत्तरपूर्वी चीनको हार्बिन केन्द्रित दुई घण्टे यातायात क्षेत्रलाई थप विस्तार गरेको युआनले बताए।
चाइना रेलवे इकोनोमिक प्लानिङ एन्ड रिसर्च इन्स्टिच्युटका मा बोताओका अनुसार रेल सञ्जाल अलग-अलग मार्गबाट परस्पर जोडिएको सञ्जालमा रूपान्तरण हुँदै जाँदा क्षेत्रीय सहकार्य पनि गहिरिँदै गएको छ। महानगर क्षेत्रमा यात्रा करिब एक घण्टा, शहरी समूहबीच आवागमन करिब दुई घण्टा तथा छिमेकी शहरी समूह र प्रान्तीय राजधानीबीच व्यावसायिक यात्रा करिब तीन घण्टामा सीमित हुन थालेको उनले बताए।
रेलमार्गले ठूला र साना शहरलाई नजिक ल्याउँदा उद्योगबीच कामको बाँडफाँट र शहरपारि रोजगारी सामान्य बन्दै गएको मा बताउँछन्। यीचाङ–सिङशान रेलमार्गले दुई शहरबीचको यात्रा समय मात्र घटाएको छैन; छङ्दु–छोङछिङ क्षेत्र र याङ्त्से नदीको मध्यप्रवाहमा रहेको शहरी समूहबीचको दूरी पनि घटाएको उनको भनाइ छ।
स्युङआन उच्चगति रेल कम्पनीका उपमहाप्रबन्धक लिउ यानहोङले स्युङआन–साङछिउ खण्डले स्युङआन नयाँ क्षेत्रबाट दक्षिणतर्फ जाने उच्चगति रेल सम्पर्कको अभाव पूरा गरेको बताए। यसले त्यहाँ स्थानान्तरण भएका उद्यम र संस्थाका कर्मचारीको आवागमन तथा व्यावसायिक आदानप्रदान सहज बनाउनुका साथै रेलमार्ग आसपासका क्षेत्रमा औद्योगिक सहकार्य विस्तार गर्ने उनको भनाइ छ।
नयाँ रेल सम्पर्क पाएका शहरले यातायात सुविधालाई विकासमा रूपान्तरण गर्न स्थानीय विशेषतामा आधारित योजना बनाउनुपर्ने मा बताउँछन्। ठूला शहरले अनुसन्धान, विकास, वित्त र मुख्यालयमा आधारित अर्थतन्त्रमा जोड दिनुपर्ने तथा साना शहरले कृषि, पर्यावरण, पर्यटन र विशिष्ट उद्योगका बलिया पक्ष उपयोग गरेर सहायक उत्पादन, कृषि उपज प्रशोधन तथा स्वास्थ्य र सांस्कृतिक पर्यटन विकास गर्नुपर्ने उनको सुझाव छ।
रेलमार्गका स्टेशनलाई औद्योगिक क्षेत्र र ठूलो जनसङ्ख्या भएका बस्तीसँग जोड्ने पूर्वाधार निर्माण तथा दक्ष जनशक्तिका लागि आवास र सार्वजनिक सेवा सुधार गर्न पनि उनले सुझाएका छन्।
सन् २०२५ को अन्त्यसम्म चीनमा सञ्चालनमा रहेको उच्चगति रेलमार्गको कुल लम्बाइ ५० हजार किलोमिटर नाघेको थियो। राष्ट्रिय योजनाअनुसार सन् २०३५ सम्म सञ्जाललाई ७० हजार किलोमिटर पुर्याएर प्रमुख शहर, शहरी समूह र आर्थिक क्षेत्र जोड्ने लक्ष्य छ।
